В рубрике #ЛЮДИОПОРЫ представляем основателя компании MARS Bike Петра Мельникова.
Еще не будучи членом «ОПОРЫ РОССИИ», Пётр «зажигал» на нашей прошлогодней форсайт-сессии «Город для будущего», веселя зал откровениями типа «Найти целеустремленных творческих людей, готовых работать за еду, можно только тут». В этом году изобретатель-рационализатор пополнил ряды нашей организации — пришло время познакомиться с ним и его бизнесом получше.
Английское слово bike можно перевести и как «мотоцикл», и как «велосипед» — то, что надо для компании Петра, поскольку ООО «МАРС БАЙК» (ТМ MARS Bike) и разрабатывает велосипеды, и выпускает электромотоциклы (они же тротуарные мотоциклы, средства индивидуальной мобильности, персональный электрический транспорт). Точного определения еще нет, поскольку товар в своем роде уникальный, формирующий новую нишу. В чем уникальность, если двухколесный транспорт на электрическом ходу выпускается уже по всему миру? — Петру сотоварищи удалось сделать полноразмерный двухместный аппарат с багажником и классической жесткой рамой а’ля мотоциклы Cafe Racer 60-х годов, на котором можно ездить без прав как по дорогам общего пользования, так и по велодорожкам, при этом его вес (всего 30 кг!) позволяет хранить MARS Bike даже в квартире. Сам изобретатель, кстати, иногда берет его в командировки, когда едет туда ж/д транспортом — всего +200 рублей за место в багажном вагоне, зато какая экономия на такси в чужом городе!
Не думал, не гадал он, совсем не ожидал он…
Вообще-то до 30 лет ничего не предвещало появления этого стартапа — выпускник ОмЮИ строил себе карьеру юриста в строительных компаниях и банках, совсем не бедствовал, но чего-то не хватало. А «железные кони», которые паслись где-то рядом с детства (одних мотоциклов через его руки прошло штук шесть или семь, число же велосипедов-самокатов он уже вспомнить не может) были до поры до времени где-то «на заднем плане», существовали в параллельном мире. И вот в 30 лет у Петра в голове что-то щелкнуло — и этим миры совместились. И он решил все кардинально поменять, устроившись менеджером инновационных проектов в ОмГТУ. Там и начал «обрастать» недостающими инженерными знаниями. (Кстати, его товарищ и со-основатель MARS Bike Павел тоже юрист — профильным инженером в компании является только Дмитрий.) И именно в стенах политеха у него и родилась идея его электробайка.
Что общего у Петра Мельникова и Стива Джобса?
Первое самостоятельное творение нашего героя родилось в 2017 году в гараже — как первый компьютер Apple Джобса и Возняка.
А с Илоном Маском чего общего?
Первое — оба, видимо, фанатеют от Марса — первый назвал в его честь свою компанию, второй норовит отправить туда космонавтов и основать на Красной планете поселение.
Второе — аккумуляторы: для «Марс Байк» их делает та же компания из Поднебесной, которая снабжает источниками энергии главное детище Маска — электромобили «Тесла».
Занимательный факт №1
Что сделает гражданин «без определенного места жительства», собрав 200 пустых пластиковых бутылок? — Сдаст их в пункт приема и, скорее всего, купит бутылку не пустую.
А что сделает с ними же омский изобретатель? — Велосипед CareBike с легкой, но прочной (не ржавеющей и не боящейся сколов) рамой из переработанного пластика!
Чем Пётр Мельников отличается от «обычного омича»?
Тем, что не ругает, а наоборот хвалит местные власти — за меры по поддержке бизнеса. Если бы не они — «МАРС БАЙК» бы не встал на ноги, точнее на колеса. Петру есть с чем сравнивать — сначала он пытался запустит бизнес в Сургуте. Казалось бы — богатый город нефтяников, потенциальных инвесторов пруд пруди, — а ничего не получилось. В Омске же получил поддержку от Фонда «Мой бизнес», от мэрии, от Экспоцентра. при их помощи успел уже съездить не в одну бизнес-миссию — и обратно возвращался уже с договоренностями и заказами.
Занимательный факт №2
Несмотря на то, что компания недавно запустила обновленную стильную модель, т.н. версию RED — коллаб с крупным федеральным дистрибьютором электроники и бытовой техники RED Solution (Санкт-Петербург), сам Пётр до сих пор ездит на самом первом серийном «марсбайке». Можно сказать — демонстрирует на личном примере надежность своей продукции, хотя сам изобретатель пожимает плечами — «Просто привык к нему».
MARS Bike в цифрах
За год новорожденная компания вышла на оборот в 20 миллионов рублей. Продажи были по всей России, и даже отгрузки за океан — в США. Сейчас в портфеле заказов на 110 миллионов. Производственный план на 2023-й — 500 электробайков. Производственный процесс отлажен к данному моменту так, что пять сотрудников в цеху площадью 100 «квадратов» могут делать до 1000 аппаратов в год. Планы же — «наполеоновские»: наращивать оборот ежегодно на 100 миллионов, вывести до 2025 года на рынок еще, как минимум, четыре модели «байков», довести общий выпуск до 50 000 штук и стать №1 в России по производству персонального электрического транспорта.
Закончим тем же, с чего начали — нашим обязательным вопросом: Зачем вступили в «ОПОРУ РОССИИ»?
— Чтобы получить новые предпринимательские знания, новые компетенции именно для роста бизнеса. Чтобы стать частью сообщества. В котором — почем бы и нет? — может, кто-то и заинтересуется нашим байком. А то, несмотря даже на специальные скидки для омичей, у нас домашний рынок по продажам сильно уступает и Москве, и Питеру…